목포-부산, 목포-순천간 열차 중단사태는 광주.전남지역 철도시설이 낙후된 이유 때문인데도 불구하고 정부는 목포-광양 고속도로로 인한 중복투자를 이유로 이를 외면하고 있다.
경부고속철의 공사하는 것 처럼...... 어느구간은 복선전철이고 어느구간은 아예 공사중단이니 참, 경부고속철의 공사비로 인해 다른지역철도의 확충에 차질받는 피해를입어야 하는 한국의 현실이 한심하다.
6조원으로 6년안에 다 건설할수 있다고 큰소리치면서 20조원으로 2014년으로 완공으로 늧춰져 버리니...... 경주구간이 일찍이 외곽구간으로 건설했었더라면 14조원은 진작 다른지역 철도에 투자하고도 남았을 것이다.
경전선도 마찬가지 광주-화순과 보성까지 복선전철, 나머지 목포-보성은 단선전철로 신설, 화순-보성은 단선개량전철이나마 되었을 것이라는 생각이 든다.
정말이지 경전선철도 확충에서 왜? 지역파별 받아야 하는 지 모르겠다. 경부선 전철을 밟지 말자!고 주장하는 사람처럼......
전라선도 한때 여수구간을 제외한 익산-순천만으로 복선전철화로 인해 여수지역민들의 반발로 여천-여수구간 단선개량전철화만 한체 전구간 복선전철화로 방향을 바꾸고 전주지역 건설방식등으로 인해 2011년 초로 전라선KTX 개통하게 되는 것도 있는만큼......
정말이지 경전선철도는 아무튼 제2의 경부선처럼 전구간 늦은 완공은 절대 안된다.
그로인한 제2의 목포-부산/순천 열차중단은 오지 않을수 있겠으랴? 생각해 볼 문제다. |
